CASTROL TRANSMAX Z

10,53 TVAC

  • Résistance au cisaillement particulièrement élevée – résistance aux hautes températures.
  • Excellente résistance au vieillissement (également en cas d’intervalles de vidange prolongés).
  • Stabilité de coefficient de friction offrant un passage de vitesse souple.
  • Comportement à basses températures supérieur au niveau exigé par les normes Dexron IIE et III.
  • Prévient la formation de dépôts.
  • Diminue la température de fonctionnement de la transmission.

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Castrol Transmax Z est un fluide pour transmission automatique spécialement formulé pour rencontrer les nouvelles exigences des transmissions modernes. Nommément la fluidité à basse température de l’huile permettant de garantir un bon fonctionnement de la boîte dans ces conditions. Le passage des vitesses se fait de manière souple et confortable.

Castrol Transmax Z est stable mécaniquement et thermiquement, ce qui réduit au minimum les possibilités de cisaillement et d’oxydation de l’huile, garantit le contrôle de la formation de dépôts et évite les disfonctionnements de la transmission suite à l’épaississement de l’huile.

Par son caractère synthétique l’huile garde ses caractéristiques de passage de vitesse constantes entre les intervalles de vidange (même prolongés).

Castrol Transmax Z peut également procurer d’excellents résultats au niveau des directions à commande hydraulique, des convertisseurs de couple, ralentisseurs et certaines boîtes manuelles (vérifier les spécifications du constructeur).

Castrol Transmax Z est particulièrement recommandée pour les intervalles de vidange prolongés pour les bus et les autocars équipés de transmission automatique ou semi-automatique et pour des flottes où se retrouvent des

transmissions de marque Voith, Renk, ZF, Allison et MB. Intervalle de vidange [90.000 km] dans les boîtes ZF Ecomat, MB AT et Voith AT

Poids 1 kg
Spécifications

• JASO 1A(03) • Approbation MB 236.81 • MAN 339 V2, MAN 339 Z3, MAN 339 Z12 • Renk • Voith H55.6336xx • VW 501 60 • ZF TE-ML 04D, 11B, 14C, 16M, 20C, Adapté à une utilisation dans les boîtes de vitesses automatiques à 5 vitesses BMW, VW, Audi et Jaguar et des boîtes de vitesses automatiques à 4 et 5 vitesses de MB., JWS 3309 – Honda/Acura DW 1/Z 1 – Isuzu (quand la spécification Toyota T-IV est exigée)., Suzuki AT Oil 5D06 2384K JWS 3314 JWS 3317 – Hyundai/Kia SP III SP IV, Toyota T T II T III T IV WS – Nissan Matic D J S – Mitsubishi SP II IIM III PA J3 SP IV – Mazda ATF M-III M-V JWS 3317 FZ – Subaru F6 Red 1 – Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi D3-SP